Turbocompresseur universel GT3582 GT35 pour tous les cylindres 4/6 2.5L-6.0L jusqu'à 600HP

Remarque: il s'agit de la Version mise à jour de l'application universelle Turbo, donc des modifications pourraient être nécessaires pour certains véhicules.

Application:

Applications HP plus grandes, parfait pour tous les moteurs 4/6 cylindres et 2.5L-6.0LPour moteurs Honda B16/B18, K20, H22, F22Pour Nissan SR20DET, RB20/25,Pour Toyota 1JZ/2JZ, 7MGTE.Fonctionne également pour les Applications Twin Turbos pour GM pour SBC, pour LSx,Pour les moteurs Ford 4.6, 5.0

Produit Spécifique:Bride d'échappement (collecteur Turbo): bride T3Bride d'échappement (tuyau inférieur): 4 boulonsWastegate: Externe WastegateType de roulement: roulement flottantLargeur du Turbo: 240mmHauteur du Turbo: 230mmLongueur du Turbo: 260mmValeur PSI maximale: 22Puissance du cheval: augmente la puissance du cheval jusqu'à 600 cvType de refroidissement: eau + huileHP Max: jusqu'à 600h

Compresseur:Compresseur Garniture: 57Diamètre de l'inducteur: 61.5mmDiamètre de l'exducteur: 81.5mmCompresseur A/R: 0.7

Turbine:Turbine Garniture: 84Diamètre de l'inducteur: 68mmDiamètre de l'exducteur: 62.4mmTurbine A/R: 0.63Taille d'entrée de compression (prise d'air): 4 pouces (103.5mm)Taille de sortie du compresseur: 2.5 pouces (63.6mm)Wastegate: Externe WastegateAlimentation/entrée d'huile: M10 * 7/16-24 drian d'huile/sortie: 2 * M8 * 1.25Entrée/sortie d'eau: M14 * 1.5Maximum PSI:22

État:100% NeufGarantie:2 ansAccessoires:Vous obtiendrez exactement comme sur la photo ci-dessus

Matériau du produit:1. Boîtier de Turbine: coque en fer QT450-102. Roue de Turbine en acier: alliage K4183. Boîtier de compresseur: aluminium ZL1044. Roue/lames de compresseur: Aluminium moulé

Notes et avis:

* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément de filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.

* Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est inférieure au turbo lui-même.

* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe.

* Assurez-vous que les sorties d'échappement sont bien scellées par soudage.

* Pour protéger le turbocompresseur et le moteur de votre voiture, un filtre à Air est nécessaire.

NOTE:Le manque d'huile provoquera le jeu et les dommages de l'arbre du turbocompresseur, veuillez ajuster votre pression d'huile et vous assurer que le turbocompresseur est entièrement lubrifié.

Conseils avant d'installer:1. Remplacer le filtre à air: si le filtre à air n'est pas remplacé, cela peut endommager la roue du compresseur.2. Remplacer l'huile moteur: parce que le roulement flottant et le turbocompresseur seront endommagés par les impuretés de l'ancienne huile.3. Après une grande révision, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur car il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision qui endommageront immédiatement le turbocompresseur de remplacement. Veuillez faire fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis le remplacer par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur.

QUESTIONS et RÉPONSES:Q:Est-ce livré avec tout ce dont vous avez besoin pour l'installer?A:C'est juste le Turbo et les joints. Il vous faudra des conduites d'alimentation et de vidange d'huile, un collecteur Turbo, un tuyau de descente, un contrôleur de suralimentation (si vous voulez faire fonctionner une suralimentation plus élevée que la soupape de décharge), un réglage ecu, une tuyauterie et un refroidisseur intermédiaire. Il manque sans doute d'autres choses mais ce sont la plupart des composants principaux dont vous aurez besoin

Q:Quel est le filetage et le pas d'alimentation en huile, et quels sont les diamètres de sortie/entrée côté froid pour la version gt35? Quelle est la taille d'entrée côté froid?A:La taille du filetage d'alimentation en huile: raccord 16/7-18; La taille d'entrée côté froid: m14x1, 5