Vous cherchez à augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture ne fonctionne pas bien, ou faut-il le remplacer? Maxpeedingrods stocke tous les meilleurs turbocompresseurs de qualité OEM, pièces de turbo pour donner à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité que vous méritez. Le turbo de remplacement de rechange fournit la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité.

Application:

Pour Audi A4 2.0L TFSI 2005-2010Pour Audi A4 Quattro 2.0L TFSI 2006-2009Pour Audi A3 2.0L TFSI 2008-2013Pour Audi TT 2.0L TFSI 2009-2010Pour Audi A3 Attraction Hatchback 4 portes 2010-2013Pour Audi A3 Base Hatchback 4 portes 2010-2013Pour Audi A3 Cabrio Convertible 2 portes 2010-2013Pour Audi A3 Sportback Hatchback 4 portes 2010-2013Pour Audi A3 TDI Hatchback 4 portes 2010-2013Pour Audi A4 Base Sedan 4 portes/Sport Sedan 4 portes 2010Pour Audi A3 Base Hatchback 4 portes/TDI Hatchback 4 portes 2011Pour Audi A4 Cabriolet (B7) 2005-2009 2.0L BGB BPG BPJ boul BWE BWT BYKPour Audi A6 2005-2011 2.0L MEILLEUR JUGEMENT PROFESSIONNEL BYK 4F2 4F5 C6 TFSIPour Audi A3 2008-2013 2.0LPour Audi TT 2009 2010 2.0LPour Seat Exeo 2009-2011 2.0L TSI BWE 3R2 TFSIPour Audi A4 Quattro Cabriolet Convertible 2 portes 2007-2009Pour Audi A4 Cabrio S Line Convertible 2 portes 2008-2008Pour Audi A4 édition limitée Sedan 4 portes 2006-2006Pour Audi A4 Sedan de luxe 4 portes 2009-2009Pour Audi A4 S Line Sport Sedan 4 portes 2006-2007Pour Audi A4 Trendy Plus Sedan 4 portes 2009-2009Pour Audi A4 Vangard Sedan 4 portes 2006-2006Pour Audi A4 Quattro Avant Wagon 4 portes 2006-2009

Moteur Spécifique:

Pour 2.0L 1984CC 121Cu. In. l4 gaz dact turbocompresséPour 2.0L 1968CC 120Cu. In. l4 DIESEL dact turbocompressé

OEM & numéro de pièce:

53039880106 , 53039700106, 5303-970-0087,53039700087, 53039880087,5303-988-0086, 53039880086,5303-988-0106, 5303-970-0106, 5303-988-0087,06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV,06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV,06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV,06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV,06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV,06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV,06D145701G, 06D145701GX, 06D145701GV,06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV,06D145701J,06D145701JX,06D145701JV,

Spécification:

Turbo Modèle: K03-2080DCB5.88KCAXKModèle de moteur: 2.0 TFSI le longType de refroidissement: refroidi à l'eauType de roulement: roulement flottantPalier de confiance: 270 degrésPuissance: 147kw/200hpType d'actionneur: actionneur électroniqueTurbo Type: IndividuelMontage universel: NonFinition: MatCondition: Tout NeufAccessoires: vous obtiendrez exactement comme sur la photo ci-dessusTaille du paquet: 48x39x25cmPoids du colis: 13620g

Caractéristiques:

Matériau du produit:

1. Boîtier de Turbine: coque en fonte QT450-10 avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius2. Roue de Turbine en acier: fabriquée en alliage spécial K418 pour atteindre une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius3. Roue/lames de compresseur: fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité au gaz et une bonne résistance à la corrosion4. OEM-qualité et taille avec peu de modification

Caractéristique du produit:

* Matériau du produit1. Boîtier de Turbine: fonte Ductile QT450-10-résistant à la température jusqu'à 700 ℃2. Roue de turbine en acier: alliage K418-stabilité et résistance d'oxydation élevées jusqu'à 900 ℃3. Boîtier de compresseur: aluminium ZL104 avec léger4. Roue/lames de compresseur: lames en aluminium moulé-étanchéité supérieure à l'air et résistance à la corrosion

* Performance du produit1. OEM-qualité et taille avec peu de modification2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine3. Bague d'étanchéité d'huile à grande vitesse et dégagement de précision

* Avantage technologique:1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR32. Test Turbo G3-min-Flow VNT3. Testeur/programmeur d'actionneur avancé

Avis Important:

* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter* Une installation professionnelle est fortement recommandée* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. Approvisionnement en huile insuffisant, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)!