[Utilisation du produit] (méthode de respiration au feu):

● La voiture doit être réchauffée pendant plus de 10 minutes, et le tuyau d'échappement doit être exempt d'humidité.Tirez la vitesse à 3500 ~ 6500 rpm, appuyez et maintenez l'interrupteur et marchez légèrement sur l'accélérateur de haut en bas d'un tiers à demi, (toutes les demi-secondes) œil pour voir la vitesse, ensuite, la vitesse chutera de 6500 rpm, puis vous entendrez quand le son du feu est entendu, L'interrupteur peut être relâché, et en même temps, l'accélérateur continuera à être rechargé. À ce moment, la vitesse sera tirée à 6500 rpm. Répétez cette action pour continuer à tirer.

Remarque: répétez les actions ci-dessus, si la vitesse descend à 1800 rpm, il n'y a pas d'incendie, l'interrupteur doit être relâché, ne pas «appuyer» pour éteindre le moteur, cela endommagera le moteur dans les cas graves

[Modèles applicables]: toutes les voitures japonaises sauf Honda sont disponibles!

● Nissan: CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30-tous les moteurs listés ci-dessus sont turbocompressés et N/A modifiés.● Subaru: tous les moteurs EJ20, EJ25 (nécessite 4 diodes de tension, incluses)● Mitsubushi: 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72● Mazda: 13B, 13B-REW, B6-ZE, TURBO et N/A, 13BTToyota: 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, IJZGTE, 2JZGTE, 7MGTE