DC6-28V ZS-X12H 0-100W contrôleur de vitesse de moteur sans brosse avec Hall BLDC Module de carte de pilote avec accessoires d'alimentation par câble

1. En utilisant des matériaux de haute qualité, la qualité est garantie

2. Simple puce mini a Hall BLDC large tension 6-28V, évalué 3.5A

3. Petite taille intégrée, sans brosse avec contrôleur Hall, bonnes performances et fonctions multiples

4. Presque tous les petits moteurs avec Hall peuvent conduire de manière stable

5. Il y a un potentiomètre sur la carte pour la régulation de la vitesse, et il est envoyé au câble de sortie du Hall

Paramètres du produit:

Nom du produit: cc sans brosse triphasé avec la commande de Hall

Modèle: ZS-X12H (avec Hall)

Tension de fonctionnement: 6-28V (limite 30V)

Courant d'entraînement: évalué 3.5A crête 4A

Protection de courant-limitation et verrouillé-rotor: protection de courant-limitation quand le courant dépasse 4A, et le moteur est verrouillé-rotor pendant 5 secondes pour la protection d'arrêt

Notes de produit:

1. Ce pilote est un brushless triphasé à courant continu avec carte pilote Hall. Le moteur doit avoir Hall et connecter la séquence de ligne pour fonctionner normalement.

2. Comme la rotation avant et arrière est une commutation dure sans retard et un freinage à grande vitesse, il y aura un grand impact, de sorte que ces deux fonctions ne peuvent pas être utilisées à haute tension et à pleine vitesse, et l'accélérateur de contrôle de vitesse doit être abaissé à 50% ou moins. Oui, un fonctionnement forcé peut endommager le tube d'alimentation et la puce

3. La puissance de ce module est faible (jusqu'à 100W) et la capacité de surcharge est faible. Il faut l'utiliser avec une marge. Il n'est pas autorisé à se connecter à un moteur haute puissance pour le travail ou la machine d'essai. Le travail forcé risque d'endommager le tube d'alimentation. Il est recommandé d'utiliser une alimentation 12V dans les 42W, une alimentation 24V dans les 84W

4. Ce lecteur est un ventilateur sans brosse à faible puissance avec entraînement Hall, et il peut également être intégré dans d'autres systèmes. Il est spécialement utilisé pour les pompes à air, les pompes à eau, les pompes à huile, les ventilateurs, etc. et les moteurs électriques de contrôle industriel de petits moteurs sans balais triphasés à courant continu et à faible puissance. Les petits outils, etc., ne conviennent pas aux moteurs à haute puissance tels que le travail à long terme à pleine charge, il est recommandé de renforcer la dissipation thermique

5. Il n'y a pas de fusible dans le circuit d'alimentation sur la carte principale. Il est recommandé de l'ajouter par vous-même. La connexion inverse des pôles positif et négatif de l'alimentation va causer des dommages permanents à certaines puces sur la carte (même pendant 1 seconde).

Instructions de débogage: veuillez lire et comprendre, puis tester la machine

Après réception de la carte pilote, vérifiez d'abord si l'interface peut correspondre à votre interface moteur sans balais.

1. Il y a généralement 5 câbles ou interfaces Hall sur le moteur sans balais, dont deux sont des lignes d'alimentation Hall et trois sont des lignes de signal Hall, qui doivent être distinguées, en particulier les lignes d'alimentation d'énergie de Hall (les lignes d'alimentation d'énergie de Hall utilisent généralement des lignes rouges et noires., certains ne sont pas, Je ne sais pas comment trouver un moyen de trouver un constructeur automobile pour le demander) ne vous trompez pas. Les trois lignes de signal Hall sont généralement marquées par a(Ha) b (Hb) c(Hc), et il y a également trois ports Ha Hb Hc sur la carte du conducteur, etc. caractères, correspondant à chaque autres

2. Il y a trois fils de phase relativement épais sur le moteur. Il y a également des interfaces de fil triphasées sur la carte d'entraînement. Ils sont respectivement marqués avec A(U) B(V) C(W) et d'autres caractères similaires, et ils sont également connectés en conséquence et confirmés correctement. Après que l'alimentation principale soit mise sous tension, allumez la manette des gaz du potentiomètre d'environ 20%, et elle peut tourner normalement et en douceur. (Si les interfaces sont correctement cartographiées selon les étiquettes, l'alimentation ne fonctionnera pas correctement, et la possibilité d'un étiquetage non standard par le fabricant ou d'autres raisons ne peut pas être exclue. Veuillez appuyer sur les 3 suivants car la définition de l'interface n'est pas claire pour déboguer)

3. Si vous ne connaissez pas la définition du fil de phase moteur et du fil Hall, ou que la marque constructeur n'est pas standardisée, cela ne peut pas fonctionner normalement, ensuite, vous pouvez le connecter aveuglément selon la méthode suivante, puis changer lentement la séquence de fil Hall, connectez d'abord les trois phases du moteur. La ligne et l'interface de ligne de phase de la carte d'entraînement sont reliées arbitrairement. Il y a cinq lignes de signal Hall sur le moteur et trois lignes de signal Hall sur le tableau d'entraînement. Les trois ports de signal Hall sur la carte d'entraînement doivent être connectés. La carte principale fournira une alimentation 5V, un des 5V rouge et un fil de masse noir du fil de plomb hall que nous avons envoyé doit trouver un moyen de se connecter avec le fil d'alimentation hall moteur, n'oubliez pas!!!) après vérification que toutes les connexions sont correctes, mise sous tension pour basse tension (6-12V) Débogage à faible courant (0.5-1A) (si les conditions le permettent, utilisez une alimentation à courant constant ou une alimentation basse puissance plus une résistance de limitation de courant, etc.), allumez le potentiomètre sur le tableau pour régler la vitesse des gaz d'environ 20%, si le moteur s'il ne tourne pas ou qu'il y a d'autres phénomènes anormaux, L'alimentation est éteinte immédiatement, puis la séquence des fils triphasés du moteur est à nouveau changée (car l'interface de fil de phase sur notre carte d'entraînement est une borne, il est plus pratique de brancher et débrancher le fil, j'utilise donc le fil de phase moteur pour remplacer le fil. Si la ligne de phase du moteur est fixe, la séquence des trois lignes de signal Hall est la même, et cela dépend de la préférence personnelle), jusqu'à ce qu'elle puisse tourner en douceur après la mise sous tension, indiquant que le câblage est correct. Il existe 6 combinaisons différentes d'échange de séquence de lignes. Listez-le: si l'ordre actuel des fils de phase connectés est défini comme ABC, il peut être changé en ACB BAC BCA CAB CBA. Ces combinaisons sont commutées une fois et la machine d'essai électrique est allumée. Une seule de ces 6 combinaisons est correcte.

4. Lorsque le câblage est incorrect et que le fonctionnement n'est pas normal, ne testez pas la machine avec un courant élevé et une haute tension, sinon il y a un risque d'endommager la carte d'entraînement. Après l'échange des lignes de phase à trois moteurs, si la séquence de ligne est correcte, le moteur fonctionnera en douceur et démarrera à basse vitesse après la mise sous tension. Le couple stable est grand; Si les fils triphasés ne sont pas connectés dans l'ordre,

Ont généralement les caractéristiques suivantes énumérées ci-dessous:

1. Une fois le courant allumé, le moteur ne peut pas démarrer normalement et n'a aucune réponse, ou il ne tremble que lorsqu'il démarre et ne peut pas tourner normalement.

2. Il y a une légère secousse, il est difficile de démarrer, et il ne peut pas se lever et fait un léger bruit de bain, et parfois il doit être tourné manuellement pour le monter.

3. Le moteur peut tourner dans une direction, mais ne peut pas tourner dans l'autre direction et il y a un léger bruit de douche.

4. Le moteur commence à vibrer considérablement et est faible, il y a un son de bain, le courant est évidemment trop grand et le tube d'alimentation est évidemment chauffé.

Interface du produit description:

1. Une sortie de ligne de phase B C au moteur

2. VCC GND alimentation principale (alimentation cc externe)

3. Entrée de signal de contrôle de vitesse de cycle de service externe PWM (amplitude du signal PWM 3-5V, fréquence 1KZ-20KHZ) cette interface prend en charge le fonctionnement à pleine vitesse lorsqu'elle est connectée à 5V et s'arrête lorsqu'elle est mise à la terre

4. Sortie de signal d'impulsion de tachymètre de FG (seulement l'interface est réservée, aucun support technique)

5. interface de contrôle avant et arrière DIR (le bas niveau actif peut être connecté au commutateur externe au sol)

6. interface de commande de frein de frein (le bas niveau actif peut être connecté au commutateur externe au sol)

7. interface d'entrée d'alimentation de signal Hall Ha Hb Hc + 5V GND, généralement les moteurs avec Hall ont 5 fils correspondants

Liste de paquet:

Contrôleur de moteur X1