Introduction

Vous essayez de mettre en place un système de turbocompresseur économique pour votre véhicule? Vous devez savoir qu'une voiture turbocompressée a environ 20-40% de puissance totale en plus qu'une voiture non turbo de la même année, marque et modèle. Bien, notre turbocompresseur GT35 GT3582 est excellent pour les applications turbo simples pour les moteurs à 4 ou 6 cylindres. N'hésitez pas à prendre un turbo pour augmenter la puissance de votre voiture.

Application

Parfait pour tous les moteurs 4/6 cylindres et 2.5L-6.0LPuissance du cheval: Capable d'augmenter la puissance du cheval jusqu'à 600 cv** Avertissement: le manque d'huile provoquera le jeu et les dommages de l'arbre du turbocompresseur, veuillez ajuster votre pression d'huile et vous assurer que le turbocompresseur est entièrement lubrifié

Spécification

Bride d'entrée d'échappement (collecteur Turbo): bride T3Bride de sortie d'échappement (tuyau inférieur): 4 boulonsTurbine garniture: 84.2Turbine A/R: 0.63Diamètre de l'inducteur de Turbine: 68mmDiamètre de l'exducteur de Turbine: 62.4mmCompresseur garniture: 56.9Compresseur A/R: 0.7Diamètre de l'inducteur du compresseur: 61.5mmDiamètre de l'exducteur du compresseur: 81.5mmTaille d'entrée de compression (prise d'air): 4 pouces (103.5mm)Taille de sortie du compresseur: 2.5 pouces (63.6mm)Type de roulement: flotteur humideType de refroidissement: eau + huileWastegate: Externe WastegateAlimentation/entrée d'huile: M10 * 7/16-24Drian/sortie d'huile: 2 * M8 * 1.25Entrée/sortie d'eau: M14 * 1.5Maximum PSI:22Poids du colis: 8350gTaille du paquet: 26*25*23 cm

Caractéristique

* Matériau du produit1. Boîtier de Turbine: fonte Ductile qt450-10-résistant à la température jusqu'à 700 ℃2. Roue de turbine en acier: alliage K418-stabilité et résistance d'oxydation élevées jusqu'à 900 ℃3. Boîtier de compresseur: aluminium Zl104 avec léger4. Roue de compresseur: lames en aluminium moulé-étanchéité à l'air supérieure et résistance à la corrosion* Performance du produit1. Le turbo économique augmente la puissance de 20 à 40% pour votre voiture2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine3. assurance qualité4. Bague d'étanchéité d'huile à grande vitesse5. Contrôle de qualité Strict6. Améliorer les émissions et économiser l'huile7. Construit pour la durabilité et la résistance* Tous les joints nécessaires sont inclus pour faciliter l'installation

Notes et avis:

* Remplacer, réparer ou reconnecter l'élément de filtre à air selon le manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.

* Assurez-vous que la ligne de vidange d'huile est inférieure au turbo lui-même.

* La voiture à essence doit installer un dispositif de refroidissement à eau pour éviter la surchauffe.

* Assurez-vous que les sorties d'échappement sont bien scellées par soudage.

* Pour protéger le turbocompresseur et le moteur de votre voiture, un filtre à Air est nécessaire.

NOTE:Le manque d'huile provoquera le jeu et les dommages de l'arbre du turbocompresseur, veuillez ajuster votre pression d'huile et vous assurer que le turbocompresseur est entièrement lubrifié.

Note

* Une installation professionnelle est fortement recommandée (aucune Instruction incluse).* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Il est compatible avec une large gamme d'applications, veuillez donc vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. Approvisionnement en huile insuffisant, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)!

Avantage technologique

1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré en utilisant la technologie de machine VSR. Grâce à la technologie de détection d'équilibre statique et dynamique complète et de haute précision, et à la fiabilité.2. Test Turbo G3-min-Flow VNTLa machine G3-min-Flow (Air) peut mesurer avec précision le débit à travers le VGT turbo et vérifier qu'il est réglé sur le réglage d'usine OEM. Réglez facilement l'arrêt de débit minimum critique au bon réglage avant que le turbocompresseur ne quitte l'atelier.3. Testeur/programmeur d'actionneur avancéLe diagnostic d'actionneur électronique avec G3-rea-master peut réécrire la mémoire dans les actionneurs électroniques et permet également de modifier la plage de fonctionnement du bras d'actionneur, qui comprend le changement des positions d'ouverture et de fermeture de l'angle de fonctionnement.