Toutes les prises sont incluses sauf EVAP et caLe revêtement est résistant au gaz et au diesel et évalué de-55 ° C à 150 ° C (-67 ° F à 320 ° F)Câblage de qualité automobile certifié SAEToutes les prises sont étiquetésNiché conceptionLe faisceau passe au-dessus du couvercle de la valve (peut être recouvert d'un couvercle de bobine)Le câblage de l'injecteur passe sous le collecteur entre les coureurs du milieu.Fil de terre déplacé au goujon sous le couvercle du paquet de bobine (au lieu de l'avant du couvercle de valve)Comprend un fil de capteur de température à fil unique (pour k-swap cars stock cluster)3 fils Aux passent de l'ecu au collecteur d'admission inférieur. Deux broches ECU pré-installées.Câblage assez long pour VSS basse fréquence ou haute fréquence (les transmissions haute fréquence nécessiteront une prise de recadrage et une légère modification au VSS)Chaque harnais est inspecté et testé avant l'expédition.Les fiches d'injecteurs RSX sont livrées en standard