Caractéristiques:

Toutes les prises incluses sauf EVAP et AC Le revêtement est résistant au gaz et au diesel et évalué pour-55 ° C à 150 ° C (-67 ° F à 320 ° F) Câblage de qualité automobile certifié SAE Toutes les prises sont étiquetées Conception pliée Le harnais dépasse le couvercle de valve (peut être recouvert d'un couvercle de paquet de bobine) Le câblage de l'injecteur passe de sous le collecteur entre les coureurs moyens. Fil de terre déplacé au goujon sous le couvercle du paquet de bobine (au lieu de l'avant du couvercle de valve) Comprend un fil de capteur de température à un fil (pour le groupe de stock de voitures k-swap) 3 fils Aux passent de l'ecu au collecteur d'admission sous. Deux broches ECU pré-installées. Câblage assez long pour VSS basse fréquence ou haute fréquence (les transmissions haute fréquence nécessiteront une prise de repining et une légère modification au VSS) Chaque harnais est inspecté et testé avant l'expédition. Les bouchons d'injecteurs RSX sont livrés de série